선진국의쓰레기장 되고 있는중국 서울=뉴시스                             한동안 조용했던 서양 쓰레기 밀수건이 최근 다시 대두되기 시작했다. 중국 최서남 베트남 국경에서 서양 쓰레기 밀수로 중국 당국이 골머리를 앓고 있다. 그것도 모자라 매입, 가공 산업까지 성행해 하나의 큰 촌락이 형성되고 있다.
광시(廣西)성 둥싱(東興)시 소재 베이룬허(北侖河)는 중국과 베트남의 국경을 이루는 강이다. 이곳을 서양 쓰레기를 적재한 작은 선박들이 수시로 왕래한다. 강 맞은편은 베트남 세관이다. 베트남의 화물이 여기에서 세관 신고를 마치고 중국으로 밀수된다.
베트남 도로 강변에 2대의 서양 쓰레기를 가득 실은 대형 화물차를 세운다. 둥싱 세관에서 하룻동안 압류하는 서양 쓰레기만 해도 화물차 가득 14대나 되나 되며 폐컴퓨터 부품, 전기회로판, 금속 등을 포함하면 대략 280톤에 달한다. 둥싱세관의 밀수소탕팀은 "둥싱에 밀수된 서양 쓰레기는 주로 낡아서 쓸모 없는 플라스틱, 컴퓨터 모니터, 프린터, 텔레비전, 금속, 타이어 등이 주를 이룬다"고 밝혔다.
서양 쓰레기 밀수로 회수업, 가공업 등 새로운 직업도 생겨났다. 둥싱 지역 부근은 베이룬 하류 특정 구역에 낡아서 쓸모 없는 물품을 대량 회수, 가공하는 업소들로 넘친다. 이런 회수 업소에서 사람을 고용해 낡아서 쓸모 없는 플라스틱을 매입 가공하고, 실을 뽑아 중국 동부 지역 의류 기업에 팔아 넘긴다. 이것은 국경 지역의 밀수 소탕 업무를 어렵게 할뿐 아니라, 유럽에서 생활 쓰레기를 가득 실은 화물선이 중국으로 오도록 유인하는 일이기도 하다.
지난해 여름에는 네덜란드 로테르담 항구에서 한 척의 영국 화물선이 적발됐다. 화물선 안에는 교묘히 포장된 1000톤의 생활쓰레기가 실려 있었다. 54개의 컨테이너 안에 식품 쓰레기, 플라스틱 폐품, 음료 캔, 옛날 옷, 폐 건전지 및

正成为发达国家的垃圾场的中国  首尔＝（如果是뉴스就是新闻的意思）
消失了一段时间的西洋垃圾走私事件，最近又有了开始的苗头。通过中国最西南和越南边境的西洋走私垃圾 使得本国很伤脑筋。那还不够 买入，加工，甚至产业的盛行 形成了一个大的村落。
广西省广东市所在的北仑河 是中国和越南边境上的一条河。这里적재（没有这个词）小的船舶随时往来西洋垃圾。河的对岸是越南的海关。越南的货物在这里申告海关结束后，走私到中国。
越南道路河边，停靠着两辆装满西洋垃圾的大型货物车。둥싱（没有这个词）海关一天时间扣留的西洋垃圾就能装满货物车14辆差不多，废电脑用品，电子回路盘，金属等包含的话大概280吨。둥싱 发现走私的西洋垃圾主要是旧的没有用的塑料，电脑显示器，打印机，电视，金属，轮胎等
走私西洋垃圾的回收业，加工业等新兴产业也产生了。둥싱 地域附近秘鲁？河流特定区域里旧的没有用的物品大量回收加工的业体到处都是。这样的回收业体雇佣工人，每天买入加工旧的没有用的塑料，抽成线，卖给中国东部地域衣料加工的企业也到处都是。这个是国境地域的走私扫荡业务不光很难做，而且欧洲生活垃圾充满的货物船运入中国又有着诱因。
去年夏天荷兰鹿特丹港口一艘英国货物船被查封。船内装载着巧妙地包装好了的1000吨的生活垃圾。54个集装箱里面食品垃圾，塑料废品，易拉罐，旧衣服，废电池 以及

看来不是有高手的啊，！　

낡아서 못 쓰는 휴대용 자루 등 생활쓰레기로 가득했다. 영국은 개발도상국에 대량으로 생활쓰레기를 덤핑하고 있었으며 중국은 주요 수출국 중 하나다.
◇이윤 짭잘, 쓰레기 덤핑 부추겨
예전에는 서양 쓰레기를 가공해 새 옷으로 만든 후 노점에서 판매한다는 인식이 강했지만 현재는 최신 설비들이 들어와 현재 중국에서 유통되고 있는 냅킨 한 장부터 생활용품에 이르기까지 대부분이 서양쓰레기를 이용해 재가공된 것일 가능성이 많다. 이것은 절대 과장이 아니다. 통계에 따르면 2003년 중국 플라스틱 쓰레기, 폐철, 폐지 수입량은 각각 1990년의 125배, 50배, 21배에 달했다.
일본이 매년 해외에 수출하는 쓰레기량은 1000만 톤에 달하고, 그 중 90%가 중국에 덤핑한다. 이런 쓰레기는 중국 국내에 들여온 후 회수돼 다시 가공하고, 질이 좋은 것은 공업 원료로 쓰이며, 대부분은 간단하게 분류, 정리 후 유통된다. 때문에 상품 시장에 매우 큰 폐해를 초래한다.
서양 쓰레기의 범람은 하루이틀의 일이 아니다. 몇 년 전부터 서양 쓰레기 밀입국에 대한 소식이 많은 신문지상에 보도됐다.
중국은 선진국의 쓰레기장이 되고 있다. 2004년 말 상무부, 해관총서, 국가환경보호총국이 연합해 2003년 11월1일부터 전자제품, 폐품 등을 폐지해 가공무역 금지류 상품 목록에 포함시킨다고 선포한 바 있다. 그러나 그로부터 오랜 시간이 지났지 서양쓰레기 밀수는 아직도 끊이지 않고 있다.
중국대외경무대학 국제무역 분야의 한 전문가는 "서양 쓰레기가 범람하는 원인은 거액의 이윤에 있다"고 말한다. 영국 정부는 쓰레기 회수와 처리 과정에서 환경파괴를 금지하고 재활용하도록 하는 제도를 만들었다. 그러나 쓰레기를 처리하고 재활용하는 비용이 비교적 높기 때문에 많은 영국 기업이 비교적 헐값인

중국 시장을 주시하고 있다. 또한 중국에 쓰레기를 수출한 회사는 영국 지방정부로부터 1톤당 35파운드의 쓰레기 회수 비용을 보조받을 수 있을뿐 아니라, 중국 수입상에 수출 소득을 얻을 수 있는 등 이윤이 상당히 짭잘하다. 반면 서양 쓰레기를 구입하는 측은, 쓰레기 가격으로 폐기물을 사오고, 약간의 가공을 거쳐 10배, 심지어 몇 십배의 가격으로 팔고, 판매시 '대외 무역 물품', '수입품'이라는 상표를 붙인다. 이 전문가는 그러나 이들은 모두 폐기 쓰레기를 개조한 것이라고 지적하며 현 상황을 한탄했다.
◇중국, 언제 서양의 쓰레기장 신세 면하나?
서양 쓰레기 밀수로 인한 피해는 막중한데 중계상들은 이윤이 짭잘해 황금알을 낳는 거위로 치부하고 있다. 최근에도 서양 쓰레기의 밀수 활동이 사라지지 않고 있다. 많은 국경 지역에 서양 쓰레기 암거래 적발을 피하기 위해 전문적으로 망을 보는 사람도 나타났다. 그들은 세관 등 법 집행기관의 차량에 대해 24시간 대기 감독을 진행하고 수시로 법 집행원의 행방을 파악하는 등 법 집행이 매우 어렵다.
현재 중국의 서양쓰레기 암거래는 명확한 법규가 제정돼 있지 않다. 적발해도 처벌이 어렵다. 중국 세관은 "밀수를 퇴치하는 데는 많은 문제가 존재한다"며 "베이룬허의 강 폭은 평균 100m를 넘지 않으며 쓰레기차가 강을 건너 운송되는데는 10분이 채 안 걸린다. 일단 강을 건너면 베트남에서는 다시 들여오는 것을 승인하지 않을 것이다. 잡고 싶다면 현장에서 포획해야 한다"고 밝혔다.
중국 환경운동가들은 하루 빨리 서양밀수 쓰레기 관련 법규를 완비해 더이상 서양 쓰레기가 중국에 들여오지 못하도록 조치를 취해야 한다고 입을 모으고 있다.